Een gebroken aluminium buis van een Lovens Explorer repareren met een stukje koperen leiding
Een van de aluminium buizen van onze Lovens Explorer bakfiets brak dwars doormidden. Een kort stuk koperen leiding van 12 mm, overgebleven van een loodgietersklus, bleek de perfecte huls — geen nieuw onderdeel, geen wachttijd.
Wat er brak
Onze Lovens Explorer heeft een set dunne aluminium buizen die de regentent overeind houden. Ze zijn licht, ze veren mee, en ze schuiven in elkaar met dezelfde insteekverbindingen als een kampeertent. Eén van de onze brak dwars doormidden, net boven de bocht onderaan.
Een dunwandige aluminium buis die zo is afgebroken lijm je niet meer. De twee uiteinden staan niet meer recht tegen elkaar, en elke windvlaag werkt op de breuk. Of het onderdeel wordt vervangen, of de breuk krijgt een spalk.
Waarom niet gewoon het onderdeel bestellen?
Eerlijk gezegd: ik had geen zin om te wachten. Vervangen betekent de juiste dealer vinden, een levertijd, en een prijs voor wat in feite een meter buis is — en ondertussen ligt de tent plat en regent het.
De huls
Een breuk van binnen krijgt een spalk van buiten. Dat is de oudste reparatie die er is, en hij werkt omdat de huls de buigbelasting overneemt; het aluminium erin hoeft alleen nog op zijn plek te blijven.
Ik had nog een stuk koperen leiding van 12 mm liggen van een loodgietersklus. Dat voorkomt dat de huls langzaam naar beneden kruipt en dekt de rand af, zodat hij niet in het tentdoek schuurt.


Even over koper tegen aluminium
Goed om te weten voordat je dit nadoet: koper en aluminium die elkaar nat raken vormen een galvanisch koppel, en het is het aluminium dat wegroest. Voor een tentboog die onder een doek leeft en tussen de buien door opdroogt maak ik me daar niet druk om. Was dit een onderdeel dat het hele jaar nat staat — een framedeel, iets bij de wielen — dan zou ik een huls van roestvast staal of aluminium nemen, of op zijn minst een laag tape tussen de twee metalen leggen.
En voor de duidelijkheid: dit is een spalk voor een tentstok. Ik zou dit niet doen met iets dat stuurt, remt of de kinderen draagt.
Houdt het?
Tot nu toe wel. De verbinding is stijver dan de originele buis, dus die boog veert iets minder mee dan die aan de andere kant — niets wat je nog ziet zodra het doek erop zit. Kosten: nul, het lag allemaal al in huis. Tijd: ruim onder het half uur, en het meeste daarvan was vijlen.
Onderdelen en gereedschap
| Onderdeel | Opmerking |
|---|---|
| Koperen leiding, 12 mm, ~20 cm | overgebleven van een loodgietersklus — elke bouwmarkt verkoopt het per meter |
| Isolatietape | een paar slagen |
| Pijpsnijder of ijzerzaag | |
| Kleine ronde vijl | om beide metalen te ontbramen |