Een gebroken aluminium buis van een Lovens Explorer repareren met een stukje koperen leiding

Een van de aluminium buizen van onze Lovens Explorer bakfiets brak dwars doormidden. Een kort stuk koperen leiding van 12 mm, overgebleven van een loodgietersklus, bleek de perfecte huls — geen nieuw onderdeel, geen wachttijd.

Also available in English: Fixing a snapped aluminium tube on a Lovens Explorer with a piece of copper pipe

Wat er brak

Onze Lovens Explorer heeft een set dunne aluminium buizen die de regentent overeind houden. Ze zijn licht, ze veren mee, en ze schuiven in elkaar met dezelfde insteekverbindingen als een kampeertent. Eén van de onze brak dwars doormidden, net boven de bocht onderaan.

Een dunwandige aluminium buis die zo is afgebroken lijm je niet meer. De twee uiteinden staan niet meer recht tegen elkaar, en elke windvlaag werkt op de breuk. Of het onderdeel wordt vervangen, of de breuk krijgt een spalk.

Waarom niet gewoon het onderdeel bestellen?

Eerlijk gezegd: ik had geen zin om te wachten. Vervangen betekent de juiste dealer vinden, een levertijd, en een prijs voor wat in feite een meter buis is — en ondertussen ligt de tent plat en regent het.

De huls

Een breuk van binnen krijgt een spalk van buiten. Dat is de oudste reparatie die er is, en hij werkt omdat de huls de buigbelasting overneemt; het aluminium erin hoeft alleen nog op zijn plek te blijven.

Ik had nog een stuk koperen leiding van 12 mm liggen van een loodgietersklus. Dat voorkomt dat de huls langzaam naar beneden kruipt en dekt de rand af, zodat hij niet in het tentdoek schuurt.

De gerepareerde buis: twee stukken grijs aluminium verbonden door een koperen huls, met zwarte tape aan de onderkant
De hele buis na de reparatie. Het koper zit net boven de bocht; hoger zie je de originele insteekverbinding.
Close-up van de koperen huls waar de aluminium buis van boven in verdwijnt
De huls van dichtbij. Het aluminium verdwijnt in het koper met nauwelijks een kier.

Even over koper tegen aluminium

Goed om te weten voordat je dit nadoet: koper en aluminium die elkaar nat raken vormen een galvanisch koppel, en het is het aluminium dat wegroest. Voor een tentboog die onder een doek leeft en tussen de buien door opdroogt maak ik me daar niet druk om. Was dit een onderdeel dat het hele jaar nat staat — een framedeel, iets bij de wielen — dan zou ik een huls van roestvast staal of aluminium nemen, of op zijn minst een laag tape tussen de twee metalen leggen.

En voor de duidelijkheid: dit is een spalk voor een tentstok. Ik zou dit niet doen met iets dat stuurt, remt of de kinderen draagt.

Houdt het?

Tot nu toe wel. De verbinding is stijver dan de originele buis, dus die boog veert iets minder mee dan die aan de andere kant — niets wat je nog ziet zodra het doek erop zit. Kosten: nul, het lag allemaal al in huis. Tijd: ruim onder het half uur, en het meeste daarvan was vijlen.

Onderdelen en gereedschap

OnderdeelOpmerking
Koperen leiding, 12 mm, ~20 cmovergebleven van een loodgietersklus — elke bouwmarkt verkoopt het per meter
Isolatietapeeen paar slagen
Pijpsnijder of ijzerzaag
Kleine ronde vijlom beide metalen te ontbramen